パジェロイオ評価
パジェロイオ評価
【 あるユーザーのパジェロイオへの評価 】
○なんといっても4WD性能。
ローレンジ〜2WDを含め自分の判断で切り替えることが出来る。
他車から乗り換えだが、他のSUV4WDでも三菱は性能が違うと思う。
○サイズからくる運転のしやすさ。
都会の狭い道路事情にぴったり。
林道に行っても本当にこのサイズで良かったと思える。
アイポイントも高く、見切りもよい。
○実燃費はこのクラスでは他車と比べて良いほう。
○エンジンが静か。長距離も楽。
○オンロードも素直なハンドリング。
○意外にアフターパーツがある！車いじりがけっこう楽しめる＾＾
○リコール問題でも発見リコールはなかった。
（1.8ではあったがそれでもランプ程度で致命的リコールではなかった）
Ｘ室内/トランク。ただこの点は運転のしやすさと相反するため仕方な い。
もう少し後ろ座席の幅が欲しかった。
Ｘ2000ccにしてはちょっとおとなしい。
低速トルクがちょっと細い。踏み込むとググッと排気量にあった加 速。
加速感はなかなか。
Ｘ室内の使い勝手。特にドリンクホルダーの位置はＸ。
サイドポケットの大きさが中途半端。
ＸDポジからセカンドに落とすときシフトボタンを押さないとい。
安全対策からだろうが使い勝手が悪い。
パジェロイオの詳細は
http://pajeroioparts.seesaa.net/
【 あるユーザーのパジェロイオへの評価 】
○なんといっても4WD性能。
ローレンジ〜2WDを含め自分の判断で切り替えることが出来る。
他車から乗り換えだが、他のSUV4WDでも三菱は性能が違うと思う。
○サイズからくる運転のしやすさ。
都会の狭い道路事情にぴったり。
林道に行っても本当にこのサイズで良かったと思える。
アイポイントも高く、見切りもよい。
○実燃費はこのクラスでは他車と比べて良いほう。
○エンジンが静か。長距離も楽。
○オンロードも素直なハンドリング。
○意外にアフターパーツがある！車いじりがけっこう楽しめる＾＾
○リコール問題でも発見リコールはなかった。
（1.8ではあったがそれでもランプ程度で致命的リコールではなかった）
Ｘ室内/トランク。ただこの点は運転のしやすさと相反するため仕方な い。
もう少し後ろ座席の幅が欲しかった。
Ｘ2000ccにしてはちょっとおとなしい。
低速トルクがちょっと細い。踏み込むとググッと排気量にあった加 速。
加速感はなかなか。
Ｘ室内の使い勝手。特にドリンクホルダーの位置はＸ。
サイドポケットの大きさが中途半端。
ＸDポジからセカンドに落とすときシフトボタンを押さないとい。
安全対策からだろうが使い勝手が悪い。
パジェロイオの詳細は
http://pajeroioparts.seesaa.net/
2代目 エスティマ
エスティマacr
2代目エスティマ (前期型、2000/1 - 2003/4 )
2代目エスティマ (後期型、2003/5 - 2005/12 )
2代目は2000年1月6日に発売。
卵型の丸みを帯びた車体を踏襲しつつも乗用車テイストが前面に。
2代目以降はフロントエンジン。
「エミーナ」、「ルシーダ」は統合のため廃止。残念。
2001年にはハイブリッド版「エスティマハイブリッド」が発売。
2002年 エスティマのシャシーを利用してアルファードが作られる。
エスティマとアルファードは姉妹車ということですね。
エスティマについての詳細は
2代目エスティマ (前期型、2000/1 - 2003/4 )
2代目エスティマ (後期型、2003/5 - 2005/12 )
2代目は2000年1月6日に発売。
卵型の丸みを帯びた車体を踏襲しつつも乗用車テイストが前面に。
2代目以降はフロントエンジン。
「エミーナ」、「ルシーダ」は統合のため廃止。残念。
2001年にはハイブリッド版「エスティマハイブリッド」が発売。
2002年 エスティマのシャシーを利用してアルファードが作られる。
エスティマとアルファードは姉妹車ということですね。
エスティマについての詳細は
オデッセイの概要とCM
初代オデッセイ （1994-1999年）
初代オデッセイは1994年10月20日 デビュー。
エンジンはF22B型直4・2200ccエンジン。6-7人乗り。
オデッセイのサイズは当時の工場設備で製造可能な最大サイズ。
米国でも発売されイエローキャブに採用。
トランスミッションは当時の流行であったコラムシフト。
ウォークスルーも可能。
1995年 RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。
⇒画期的でした。
1997年8月 エンジンを変更。F23A型直4・2300ccVTECエンジンに。
(ミニバンにVTECとは。。NICE!!)
1997年10月 J30A型V63000ccVTECを搭載した「プレステージ」発売。
(3000ccのVTECって！！スゴイ！！)
MC前は大型スピードメーターのみでタコメーターは付いていなかった。
MC後にタコメーターが装備。
ドアミラーも黒のみだったがこれを機にボディ同色に。
キーコンセプトは「しあわせづくり研究所」。
CMキャラクターはアダムス・ファミリーを起用。
↑これも成功要因の一つですよね。
↓これがそのときの動画。
楽しい＾＾
オデッセイの詳細は
http://hondaodyssey.seesaa.net/
初代オデッセイは1994年10月20日 デビュー。
エンジンはF22B型直4・2200ccエンジン。6-7人乗り。
オデッセイのサイズは当時の工場設備で製造可能な最大サイズ。
米国でも発売されイエローキャブに採用。
トランスミッションは当時の流行であったコラムシフト。
ウォークスルーも可能。
1995年 RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。
⇒画期的でした。
1997年8月 エンジンを変更。F23A型直4・2300ccVTECエンジンに。
(ミニバンにVTECとは。。NICE!!)
1997年10月 J30A型V63000ccVTECを搭載した「プレステージ」発売。
(3000ccのVTECって！！スゴイ！！)
MC前は大型スピードメーターのみでタコメーターは付いていなかった。
MC後にタコメーターが装備。
ドアミラーも黒のみだったがこれを機にボディ同色に。
キーコンセプトは「しあわせづくり研究所」。
CMキャラクターはアダムス・ファミリーを起用。
↑これも成功要因の一つですよね。
↓これがそのときの動画。
楽しい＾＾
オデッセイの詳細は
http://hondaodyssey.seesaa.net/
欧州でモーターショー
欧州で開催モーターショー--コンセプトカーや往年の名車が登場
CNET News.com Staff
オランダとドイツでそれぞれ自動車イベントが開催中。
環境に配慮した次世代コンセプトカーから、往年の名車まで、さまざまな車両が欧州に結集。
アムステルダムで開催のモーターショー「AutoRAI 2007」では、
BMWの水素自動車「Hydrogen 7」、
トヨタ自動車の無公害車「Fine-T」、
ディーゼルエンジンを搭載した「Mini Cooper」など新型の車両が各社で披露。
コンセプトカーは洗練されている。生産モデルはどれも素晴らしい仕上がり。
しかし、Hollywood映画に登場する車ほど人々の注目を集めるものはほかにない。
AutoRAIに多くの来場者を呼び込むため主催者はファミリーチケットを用意。
55ユーロ（66ドル）で大人2人、子ども3人が入場でき、特典として映画「カーズ」のDVDがついてくる。
出展：CNET News.com Staff
http://japan.cnet.com/news/biz/story/0,2000056020,20346220,00.htm
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モーターショーは話題になりますよね。
ボクも大好きです！
CNET News.com Staff
オランダとドイツでそれぞれ自動車イベントが開催中。
環境に配慮した次世代コンセプトカーから、往年の名車まで、さまざまな車両が欧州に結集。
アムステルダムで開催のモーターショー「AutoRAI 2007」では、
BMWの水素自動車「Hydrogen 7」、
トヨタ自動車の無公害車「Fine-T」、
ディーゼルエンジンを搭載した「Mini Cooper」など新型の車両が各社で披露。
コンセプトカーは洗練されている。生産モデルはどれも素晴らしい仕上がり。
しかし、Hollywood映画に登場する車ほど人々の注目を集めるものはほかにない。
AutoRAIに多くの来場者を呼び込むため主催者はファミリーチケットを用意。
55ユーロ（66ドル）で大人2人、子ども3人が入場でき、特典として映画「カーズ」のDVDがついてくる。
出展：CNET News.com Staff
http://japan.cnet.com/news/biz/story/0,2000056020,20346220,00.htm
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モーターショーは話題になりますよね。
ボクも大好きです！